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El Renault Kangoo es un familiar de techo alto y se fabrica desde 1997. La 2ª generación está disponible desde 2012 y la 3ª generación del Kangoo se fabrica desde la primavera de 2021. Los diferentes equipamientos y variantes la hacen flexible e individual: familiar, furgoneta pequeña, taxi de gran capacidad y taxi con silla de ruedas, todo es posible con la Kangoo.
Buenas razones para comprar una furgoneta Renault Kangoo:
• Disponible como vehículo diésel, gasolina y eléctrico.
• El interior y el maletero están generosamente proporcionados.
• El interior y el maletero están generosamente proporcionados.
• Un vehículo práctico, flexible e individual para uso profesional y privado.
• Las puertas correderas facilitan el acceso
En la primera generación, la Renault Kangoo se ofrecía exclusivamente con motor de gasolina. En la segunda generación (desde 2008), la Kangoo también ha estado disponible como vehículo diésel, con una potencia que fluctúa entre los 68 y los 115 CV para estos modelos. La tercera generación de la Kangoo se fabrica desde 2021 y demuestra una vez más que las prestaciones no son necesariamente el factor más importante en un familiar de techo alto. Los interesados pueden elegir entre dos variantes de gasolina, tres diésel y una E. A continuación, le ofrecemos un resumen de los datos clave más importantes de la gama de motores de la 3ª generación.
En general, el Kangoo se ha hecho algo más grande con el paso de los años. En cualquier caso, el Renault siempre convence por su generoso maletero. También en este caso, el modelo se ha hecho más grande de generación en generación: mientras que la primera generación de la Kangoo partía de unos 500 litros, la tercera ya ofrece al menos 775 litros de espacio. Dependiendo de la configuración de los asientos, el familiar de techo alto puede llegar a albergar hasta 3.500 litros.
La Renault Kangoo puede dividirse en diferentes variantes. En primer lugar, existen dos opciones diferentes:
Renault Kangoo para uso privado: con hasta siete plazas.
Renault Kangoo para uso comercial: con caja trasera vacía.
Para distinguir entre vehículos privados y comerciales, se utiliza el sufijo "Rapid" para esta última variante. El Renault Kangoo Rapid es ideal para uso comercial, ya que dispone de una apertura de carga extra ancha de 1,45 metros sin pilar B en el lado derecho. El fabricante denomina a esta puerta corredera "Open Sesame by Renault", en alusión al modelo literario. Además, dispone de una galería interior escamoteable para transportar objetos más largos. La Kangoo Rapid está disponible en dos longitudes, como versión normal y como Rapid Maxi, que, con una longitud de 4,6 metros y una distancia entre ejes de 3,1 metros, ofrece aún más espacio para las cargas.
En realidad una ranchera de techo alto, la Renault Kangoo se denomina a menudo furgoneta por su polivalencia. Renault ofrece dos variantes de equipamiento diferentes para la tercera generación del vehículo:
Edition One: con ayuda al aparcamiento, retrovisores exteriores eléctricos, asiento trasero abatible 1/3 o 2/3.
Intens: toma de 12 V, sistema multimedia en línea, retrovisores interiores, cristales traseros y laterales tintados.
En su 3ª generación, la Renault Kangoo cuesta unos 24.000 euros como vehículo privado y unos 17.450 euros como vehículo comercial. Sin embargo, dependiendo de la generación, el equipamiento y la variante, los precios de la Kangoo pueden variar considerablemente.
La Renault Kangoo está disponible de segunda mano por menos de 1.000 euros. Por supuesto, esto depende del modelo, el estado y los kilómetros. Hay grandes diferencias al alza. Por regla general, los vendedores cobran entre 10.000 y 18.000 euros por una Kangoo relativamente nueva con poco kilometraje y destinada al uso privado.
El impuesto de circulación también varía en función de la variante y el modelo. En la mayoría de los casos, el impuesto es de entre 100 y 200 euros al año. También puede haber grandes diferencias de precio en el seguro. Según el modelo y la clase de seguro, el seguro de responsabilidad civil cuesta entre 200 y 400 euros al año. Para un seguro parcial o incluso a todo riesgo, los conductores tienen que prever primas correspondientemente más altas.
Con un kilometraje anual de unos 15.000 euros, los conductores de la Renault Kangoo tienen que contar con unos gastos mensuales de mantenimiento de unos 285 euros.
El Renault Kangoo es más bien tenso y sobrio. En la 3ª generación, son típicas las líneas dinámicas, la firma luminosa en forma de c y las llantas de 12 pulgadas. La practicidad está siempre en primer plano en el Kangoo. Por ello, el diseño y los materiales parecen a menudo bastante sencillos. En el techo hay una galería plegable para transportar objetos más largos. Dependiendo de la variante, la Renault Kangoo también impresiona con dos puertas laterales correderas, una apertura de carga extragrande y puertas delanteras a 90°.
En conjunto, el interior de la Kangoo parece muy ordenado. Los elementos de madera o en diseño de aluminio son pequeños puntos visuales destacados. Sin embargo, el interior sigue pareciendo más bien sencillo y poco costoso, lo que está más en consonancia con su uso práctico.
En el nivel de acabado superior Intens, el Renault Kangoo dispone de una gran pantalla central. Renault ha puesto mucho énfasis en el confort de los asientos del Kangoo. La ergonomía de los asientos está muy bien pensada y es agradable para los ocupantes; el asiento del conductor dispone incluso de un apoyo lumbar regulable. También son ventajosos los 15 compartimentos portaobjetos diferentes. La guantera no se abre pero puede extraerse.
El espacio en la Kangoo es muy generoso. En la parte delantera, ofrece un cómodo espacio para las piernas de personas de hasta 1,95 m de estatura. Y en lo que se refiere al espacio para la cabeza, el Renault también es especialmente generoso y abierto.
En las pruebas de choque NCAP, el Renault Kangoo obtuvo 4 de 5 estrellas en todas las generaciones. Además de los sistemas de asistencia habituales, este buen resultado se debe al asistente de frenada de emergencia, la detección de peatones, la alerta de salida de carril, la alerta de ángulo muerto, la asistencia en autopista y en atascos y el control de crucero adaptativo.
La última generación también convence en términos de seguridad. La protección de los ocupantes adultos obtiene una puntuación del 78% en la prueba NCAP, y la de los niños, del 87%. La protección de los peatones es del 67% y el resto de sistemas obtienen una puntuación del 72%. Sólo la protección contra impactos laterales, bastante mediocre, resultó menos convincente. Esta es también la razón por la que la Renault Kangoo no recibió todas las estrellas.
Las posibles alternativas a la Kangoo son el VW Caddy, el Opel Combo y el Dacia Dokker. Con un precio de entre 10.000 y 12.000 euros, el Dokker es claramente la mejor relación calidad-precio. El Opel Combo impresiona sobre todo por su diseño moderno y atractivo. El VW Caddy, por su parte, combina una sensación de coche de verdad con un alto nivel de seguridad.
Comprar una furgoneta Renault Kangoo es lo que necesitas si quieres un vehículo práctico pero no quieres gastarte mucho dinero en él. En el mercado de segunda mano puedes encontrar tu furgoneta Renault Kangoo desde kilómetro 0, como es el caso de Crestanevada, por unos costes mucho más razonables, proporcionándote una furgoneta robusta y adaptable que, gracias a su amplio interior, puede albergar todo el material que necesites.
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