Ranking de los mejores coches deportivos Jaguar

El E-Type ha sido aclamado tanto por su diseño, el propio Enzo de Ferrari lo llamó el coche más hermoso del mundo, como por su excepcional rendimiento en aquel entonces.

Ofrecía una potencia tanto de seis cilindros como de motor V12, y una carrocería convertible, cupé y 2+2 en tres  “Series” durante años de producción.

Fue el coche que elevó a Jaguar  y ayudó a normalizar el concepto de vehículos de alto rendimiento europeos en los años 60. Sigue siendo un icono en la actualidad y su “look” ha sido clave en el estilo de diseño de Jaguar durante décadas.

Hay una gran distancia entre el E-Type y el XJ 220. A pesar de que la saga del superdeportivo tuvo un comienzo incierto, intercambiando transmisiones a mitad de camino, el eventual V6 biturbo que motivó al elegante aero-cupé sería suficiente para llevarlo a una velocidad máxima de 341 km / h, algo más que excepcional en 1992.

Solo se produjeron unos pocos de estos exóticos vehículos, pero lograron producir lo suficiente como para ejecutar una serie competitiva patrocinada por ESPN llamada Fast Masters el año siguiente.

El F-Type hizo entra en escena como modelo en 2014. Disponible como cupé y roadster, el F-Type devolvió a Jaguar al nivel del alto rendimiento y eventualmente expandiría su línea para incluir modelos V6, V8 e incluso con tracción en las cuatro ruedas sobrealimentados. 

Se ofrecía una transmisión manual al final de la primera generación, y una versión SVR. Es el Jaguar moderno más emocionante, tanto por su apariencia como por su rendimiento. Aparece en nuestro clasificados de los coches más valorados online en el año 2019.

Al igual que el XJ220, fue construido en asociación con Tom Walkinshaw Racing, pero nunca se vendió como un "verdadero" Jaguar, sino que adoptó la marca JaguarSport, una operación conjunta entre las dos compañías.

Las imágenes del XJR-15 se inspiraron en gran medida en el concepto XJ220 original y su forma se parece mucho a la de su primo. En cuanto al rendimiento, podía producir 450 cv con su motor V12 de 6.0 litros, y pasar de 0 a 100 kmh en 3.9”.

También se basó en el XJR-9 de Jaguar, un coche de carreras construido específicamente para competir en Le Mans.

Después de al segunda guerra mundial, en 1948 aparece el XK120 un importante paso adelante para la marca, con velocidades máximas de 193 kmh (120 mph de ahí el nombre) y una opción entre las ediciones roadster y coupé.

El Jaguar XK120 era capaz de sobrepasar su velocidad máxima y disfrutó de una carrera llena de éxitos, hasta que fue reemplazado por sus competidores, más focalizados en la pista de carrera, en la década de los 50.

El Jaguar XKSS era una versión del D-Type que había servido tan bien a la firma como un coche exclusivo para carreras durante la década de 1950. 

Tenían pocas diferencias, una puerta de pasajero adicional, un parabrisas y un techo desmontable formaban parte del XKSS, que reutilizaban los cuerpos del tipo D. Solo 16 unidades salieron de la fábrica antes de que un incendio destruyera las otras 9 existentes.