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El Alfa Romeo MiTo es un elegante utilitario urbano de tres puertas con portón trasero. En comparación, el modelo impresiona por su gran seguridad para los pasajeros y su deportividad. Al mismo tiempo, el MiTo, con su diseño redondeado, desprende una buena dosis de encanto italiano.
Buenas razones para comprar un Alfa Romeo MiTo:
• Diseño inusual, fresco y deportivo.
• Amplia gama de motores con una potencia máxima de hasta 170 CV.
• Buenos valores de emisiones y consumo económico.
• Numerosos sistemas de seguridad diferentes, así como airbags frontales, laterales y de rodillas.
El Alfa Romeo MiTo se lanzó en 2008 con una amplia gama de motores. Además de un modelo superior con 170 CV y sus correspondientes buenos datos de prestaciones, también se puede elegir entre motores económicos con una potencia significativamente menor.
Una característica especial son los modelos MultiAir. Están equipados con control electrohidráulico de las válvulas. A diferencia de los motores de gasolina convencionales, esta tecnología ofrece más par y potencia con menor consumo y emisiones reducidas.
Con un consumo y unas emisiones reducidos, las variantes diésel del MiTo son también una alternativa económica para los conductores habituales. El motor diésel JTDM más pequeño, por ejemplo, impresiona con un bajo consumo de combustible de 3,5 litros a los 100 kilómetros y unas bajas emisiones de 90 gramos de CO₂ por kilómetro.
Al mismo tiempo, la suspensión firme y muy deportiva transmite placer de conducción y agilidad, permite tomar curvas a gran velocidad y ofrece un agarre seguro a la carretera. En situaciones cotidianas, sin embargo, a veces le falta un poco de confort de marcha.
En el uso diario, la dirección llama la atención por estar demasiado ajustada. El resultado de este comportamiento tan directo de la dirección es una experiencia de conducción agitada con muchas correcciones de la dirección. Por desgracia, el radio de giro de 11 metros es un poco demasiado grande para un coche urbano.
En conjunto, el MiTo obtiene una buena calificación de 2,3 en cuanto a características de conducción en la prueba de vehículos ADAC. Para ser un coche pequeño, el Alfa Romeo MiTo ofrece una cantidad decente de espacio y está disponible como cuatro o cinco plazas. Mientras que los asientos delanteros ofrecen espacio suficiente para viajes largos, los traseros sólo pueden ser utilizados cómodamente por personas de hasta 1,70 metros de altura.
El MiTo mide 4,06 metros de largo y 1,72 metros de ancho. La altura del deportivo italiano es de 1,44 metros. Con 250 litros, la capacidad del maletero está en la media de la clase** y puede ampliarse hasta 645 litros con el asiento trasero abatido. Además, el umbral de carga es muy alto y dificulta considerablemente la carga del maletero.
La primera generación del Alfa Romeo MiTo se produjo de 2008 a 2013. Aunque en su lanzamiento al mercado se ofrecían dos motores de gasolina y un motor diésel, la gama del modelo se amplió con un segundo motor diésel a principios de 2009. Al mismo tiempo, se ofrece una variante con 5 marchas además de la transmisión de 6 velocidades.
En 2013, la segunda generación del MiTo apareció como un modelo facelift ligeramente revisado. Cuenta con una parrilla del radiador modificada y un marco oscurecido alrededor de los faros. Además, el motor de dos cilindros ofrecido recibió un aumento de potencia hasta los 105 CV.
La tercera generación del MiTo se fabricó de 2016 a 2018 y destaca especialmente por un diseño modificado del parachoques delantero y el uso de un nuevo logotipo de la marca.
Las series Quadrifoglio y Quadrifoglio Verde destacan como modelos especiales. Con 170 CV, éstos ofrecen también los datos de rendimiento más elevados y la mayor deportividad. Los conductores con afinidad por la tecnología obtienen el valor de su dinero con el modelo especial limitado Connect. Aquí, el sistema de infoentretenimiento Uconnect está equipado de serie.
En 2018 también se lanzó el modelo especial Urban, que incorpora llantas de aleación, sensores de lluvia y luz y retrovisores exteriores con un aspecto deportivo de aluminio.
En el momento de su lanzamiento, el precio nuevo de un Alfa Romeo MiTo de primera generación oscilaba entre 13.950 y 21.800 euros. Los modelos de segunda generación cuestan entre 14.100 y 23.700 euros. Para los MiTo de tercera generación fabricados entre 2016 y 2018, el precio de lista al comprar un coche nuevo se situaba entre 15.500 euros y 26.900 euros.
Dado que la producción del pequeño coche se ha interrumpido desde entonces, el MiTo de Alfa Romeo ya solo está disponible como coche usado. Los modelos más baratos de la primera generación se pueden adquirir ahora a partir de unos 2.500 euros. Un MiTo bien conservado con unos 100.000 kilómetros es algo más caro. Cuesta alrededor de 3.800 euros.
Los vehículos de segunda generación en buen estado se ofrecen a partir de 5.400 euros. Con un poco de suerte, incluso puede encontrar modelos con un kilometraje muy inferior a los 100.000 kilómetros a este precio. Para un MiTo de tercera generación, fabricado entre 2016 y 2018, los posibles compradores tienen que desembolsar actualmente unos 7.000 euros.
Los precios del modelo superior más potente de la serie, con 170 CV, oscilan entre los 4.500 euros y los 20.000 euros. Estos últimos precios los cobran los concesionarios por vehículos casi nuevos con sólo unos pocos miles de kilómetros en el reloj.
Con su diseño redondeado, el MiTo se reconoce inmediatamente como un auténtico Alfa Romeo. La carrocería, con sus formas fluidas, parece sacada de un único molde y convence visualmente con una buena dosis de deportividad y agilidad.
El diseño de los faros también convence y, junto con la típica parrilla del radiador Alfa, confiere al MiTo un frontal amable y agresivo. El deportivo portón trasero inclinado, el alerón en el borde del techo y el llamativo parachoques trasero encajan armoniosamente en esta imagen.
En definitiva, el MiTo de Alfa se muestra con un diseño al que le gustan los detalles y desprende una buena dosis de encanto italiano en el tráfico diario.
La combinación de lenguaje de diseño redondeado y deportividad continúa cuando se mira al interior. Todos los mandos son fáciles de leer y los interruptores y botones son fáciles de alcanzar y manejar.
Dependiendo de la línea de equipamiento, encontrará vehículos de ocasión con interiores tanto textiles como de cuero. También hay disponibles combinaciones de colores muy inusuales, como el rojo y el negro.
Los amantes de la tecnología también sacarán partido a su dinero con el sistema de infoentretenimiento Uconnect. Este sistema aporta al interior una pantalla en color de aspecto moderno. En el modelo especial "Connect", el mismo sistema viene de serie.
El Alfa Romeo MiTo recibió 5 de 5 estrellas en la prueba de choque NCAP y también impresionó a los probadores del ADAC. Estos otorgaron al pequeño coche italiano una puntuación máxima de 1,8 en protección de los ocupantes.
Gracias a un gran número de diferentes airbags de cabeza, laterales y de rodilla, el MiTo es muy seguro de conducir. El control dinámico de la conducción DNA de serie y el programa de estabilidad VDC ayudan a los conductores en situaciones exigentes.
El sistema de control de la presión de los neumáticos proporciona seguridad adicional. Éste avisa al conductor a tiempo si los neumáticos están causando problemas.
Si no le gusta el lenguaje de diseño redondeado del MiTo, puede echar un vistazo al Citroën DS3 francés. Y desde el Lejano Oriente hay dos rivales de su clase, el Suzuki Swift y el Mazda 2. Pero también hay un competidor directo del MiTo en el icónico Mini. El Fiat 500 ofrece unas emisiones de CO2 inferiores con cifras comparables.
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